6 AOX丨Reaksjonsstrategi for gassregulerende spjeldventilblokkering

1 Nåværende situasjon

Den elektriske reguleringsspjeldventilen er mye brukt i gassrørledningsnettverket for å realisere trykkjusteringen av rørledningsnettverket og justeringen av brukerens forbruk og brennverdi, som er et uunnværlig utstyr i driften av systemet, og det er ingen andre bedre alternativ) Reguleringsspjeldventilen sitter ofte fast på grunn av påvirkning av gassfuktigheten og urenheter til ventilhuset under driften) Den fastlåste reguleringsspjeldventilen vil føre til at systemtrykket blir ubalansert, og den fastlåste brukersiden vil føre til lavt brukerforbruk eller lav brennverdi for å møte produksjonsbehovet. (Stopping av den regulerende sommerfuglventilen vil forårsake skade på utførelsesstrukturen og til og med føre til utbrenning av motoren, noe som øker utrangeringshastigheten til motoren og øker driftskostnadene til bedriftsutstyret) Fra analysen av bruken av reguleringsspjeldventilen de siste to årene har det oppstått totalt 11 reguleringsspjeldventilproblemer, hvorav 9 skyldes fastkjøring og ikke kan tas i bruk. Problemet med fastkjøring står for 81,8% av feilen i den regulerende spjeldventilen.

Gjennom undersøkelsen av sommerfuglventilstedet og de eksisterende problemene, er reguleringsspjeldventilen blokkering flaskehalsproblemet som begrenser produksjonen til forsyning, spredningen av sommerfuglventilen truer alvorlig reguleringen av gasssystemets nettverkstrykk og gassforsyning, øker også frekvensen av daglig spjeldventilvedlikehold og øker ventilvedlikeholdskostnadene.

 

2 Årsaksanalyse

Som svar på de ovennevnte problemene analyseres den elektroniske reguleringen av sommerfuglventilen og dens virkninger, og hovedproblemene er som følger.

(1) Reguleringsspjeldventilen er uavbrutt og beveger seg ikke over lang tid, noe som er lett å forårsake ødeleggelse av akselen og hylsegapet og at hylsen ruster og fester seg til akselen.

(2) den interne strukturen til reguleringsspjeldventilens forskjeller, gjennom analysen av strukturen til den regulerende sommerfuglventilen på stedet, har ventilhuset hovedsakelig to typer, enkeltakset hylse og dobbeltakset hylse) som vist i figur 1 , den venstre figuren er en enakset hylsestruktur, den høyre figuren er en dobbeltakset hylsestruktur.

Figur 1 Regulerende spjeldventil to typer ventilhusstruktur

(3) ventilprodusenten er forskjellig, forskjellene i valg av ventilhushylsemateriale, jo bedre hylse som bruker kobber eller kobberbasismateriale belagt med selvsmørende komposittmaterialer, slik at muligheten for aksel- og hylserust vil bli sterkt redusert på grunn av forskjellige hylsematerialer.

(4) Ventilen testroteres ikke regelmessig på daglig basis, og sommerfuglventilen testroteres regelmessig i henhold til mengden støv og mettet vann som finnes i transportmediet for å unngå ødeleggelse av hylsegapet forårsaket av støv og vann .

(5) aldringssvikt i ventilhusets akselhode trykkflenspakning, noe som får trykkflensen til å øke friksjonen til akselen, noe som resulterer i overmoment ventilkroppen virker ikke.

(6) temperaturforskjell og trykkforskjell mellom de to sidene av ventilen, forårsaker ujevn deformasjon av ventilplaten, ujevn kraft kan ikke rotere eller ufleksibel rotasjon.

(7) feil installasjonsretning, ventilplatens aksel er ikke installert parallelt med bakken, lett å forårsake askeansamling på akselhodet, fuktighetssamler korrosjon av akselen.

 

3 Løsning mottiltak

Av de ovennevnte årsakene, for eksempel ufleksibel rotasjon, er det flere årsaker til at spjeldventilen sitter fast, noe som gjør det vanskeligere å bedømme feilen i ventilhuset.

Så den daglige inspeksjonen og vedlikeholdet av ventilkroppen er viktigere, for å sikre normal drift av ventilhuset, hovedsakelig fra følgende aspekter for å løse problemet med ventilkroppsstopp.

(1) valget av ventilhuset i forutsetningen om å oppfylle kravene til bruk av hylsematerialet er foretrukket fremfor kobber eller selvsmørende komposittmateriale regulerende sommerfuglventil, stålhylse er lett å ruste, kobbermateriale fordi materialet med akselen er to forskjellige materialer eller komposittmateriale med selvsmørende egenskaper, muligheten for rustvedheft er svært liten.

(2) Med tanke på ventilhusets struktur er det mer energibesparende å velge enkelthylse sommerfuglventil for rotasjon enn dobbelthylse sommerfuglventil. Dreiemomentet til den regulerende spjeldventilen er lik dreiemomentet ganger dreiemomentet. Ved et visst dreiemoment er størrelsen på dreiemomentet proporsjonal med størrelsen på dreiemomentet. Størrelsen på dreiemomentet er proporsjonal med størrelsen på friksjonen, og friksjonen er proporsjonal med friksjonskoeffisienten, og verifiserer dermed at ødeleggelse av hylsegapet, hylsen som ruster og kleber, eller pakkingsaldring vil føre til at friksjonskoeffisienten endres, og dermed føre til at dreiemomentet øke. I tillegg er det bekreftet at friksjonskoeffisienten er forskjellig for forskjellige materialer av foringer, og friksjonskraften er forskjellig for forskjellige kontaktområder.

(3) fra den daglige ledelsen, bør ventilhuset være regelmessig testrotasjon. Pakningen til akselhodets trykklang bør skiftes ut regelmessig, og grafittpakning bør velges for å unngå økning av friksjon forårsaket av aldring og herding av fettpakningen eller oljefri pakning.

(4) ventilhusets drift for å sikre at temperatur- og trykkbalansen i rørledningen på begge sider av ventilen, for å unngå ujevn deformasjon og ubalansert kraft forårsaket av temperatur- og trykkforskjeller forårsaket av ventilen sitter fast.

(5) for støv og fuktighet i gassen, så langt som mulig for å kontrollere den lave grensen, som bidrar til driften av ventilhuset, bør ventilhuset installeres slik at ventilhusets aksel er parallelt med bakken, slik som for å unngå akselens vertikale installasjon av akselhodet vann- og askeakkumulering forårsaket av skade på akselen og hylsen.

(6) For å unngå skade på akselen og hylsegapet, har rustvedheft på akselen, akselen og hylsegapet vært en liten åpningsskade eller har vært et lite problem med å hake seg fast, kan du bruke metoden for installasjon av akselhodehullet for oljeinjeksjonshull til hylsen og akselen smøring, for å løse snagging, dybden av hullet er bare gjennom hylsen skader ikke ventilplaten akselen er bra. (Etter at hullet er åpnet monteres oljeinnsprøytningsdysen og en høytrykksoljepistol brukes til å injisere tynn olje for å oppnå smøreformålet) Figur 2 viser eksempelet på oljeinnsprøytningsdysen i selve jammen.

Fig. 2 Eksempel på tilsetting av oljedyse i faktisk fastkjøring

4 Effektevaluering

Gjennom en omfattende analyse av årsakene til fastkjøring av spjeldventil, er hovedårsakene til fastkjøring av spjeldventiler antall foringer, materialet til foringer og skaden på foringene og akselklaring. For ventilhuset som allerede er på linje, er det umulig å endre antall bøssinger og bøssingmateriale online, og problemet med fastkjøring kan bare løses ved å løse problemet med skade på akselen og bøsningen. Den gjennomførbare måten er å legge til oljeinjeksjonshull, denne metoden krever ikke avstenging av sommerfuglventilen offline, du må behandle oljeinjeksjonsdysen på forhånd, klargjøre høytrykks oljeinjeksjonspistol kan implementeres enkel operasjon, ingen nye problemer og innføring av risiko etter implementering, kan utføres online, trenger ikke å stoppe gassbehandlingsgass) ved å legge til oljeinjeksjonshull i akselhodet, kan sikre at akselen og hylseklaringen ikke blir ødelagt (hylsen oppstår ikke rustvedheft, for å unngå økningen i friksjon forårsaket av Ventilhuset sitter fast på grunn av økningen i dreiemoment forårsaket av økningen av friksjonen.

5. Konklusjon

Ovennevnte er en omfattende analyse av årsakene til justeringen av spjeldventilen, grundig identifiser årsakene til elektrisk justering av spjeldventilen, og foreslår tilsvarende mottiltak for hver årsak, som effektivt kan løse problemet med fastkjøring av sommerfuglventilen, sikre langvarig - syklusdrift av utstyret, reduser forekomsten av ulykker med avbrudd i medieforsyningen, reduser vedlikeholdsarbeidsintensiteten, fokuser på sammendragsanalysen av hovedårsakene til fastkjøring og foreslår løsningen med å legge til oljeinjeksjonshull til akselhodet for hovedårsaker. (Ovennevnte er ikke bare aktuelt for gassrørledningsnettverket som regulerer sommerfuglventilen, metoden kan også utvides til den relaterte ventilkroppens rotasjonsdel feilvurdering, behandling, for å løse lignende problemer.